Автомобильные аварии и наезды на пешеходов стали национальным бедствием. В конце 1968 г. на страницах японской прессы получила широкое освещение война с грузовиками. Правительство специально рассматривало проблему грузовиков, на долю которых падает около половины ежегодных жертв автомобильного движения. Соединения полиции были брошены на проверку технического состояния грузового транспорта. У кордонов на шоссе выстраивались длинные очереди машин, у которых тщательно проверялась ходовая часть, состояние тормозов. Такие нарушения, как превышение скорости, тоннажа, превышение разрешенного правилами габарита грузов, вызывали жесточайшие кары. Однако накал войны с грузовиками скоро спал. Систематический контроль за движением и расследование дорожных происшествий выявили причину, которая практически неустранима в условиях капиталистической экономики.
Для того, чтобы аварии происходили реже, всем автомобилистам стоит знать правила дорожного движения, посмотреть их можно на сайте cartechnic.ru. Здесь также представлены онлайн билеты пдд 2014 ответы с пояснениями.
Большая часть виновных в авариях водителей, как правило, оказывались работниками средних и мелких компаний, где существует нещадная эксплуатация, и отсутствуют какие-либо нормы охраны труда, где шофер зачастую не отдыхает перед очередным рейсом. Кроме того, нельзя считать виной всех дорожных происшествий только грузовой транспорт, ведь вторая половина общего числа аварий падает на легковой автомобиль. Дважды в год – осенью и весной – в стране устраиваются декады безопасности уличного движения. Полиция, имеющая в распоряжении линейного контроля немалое количество машин и вертолетов, привлекает для поддержания порядка тысячи добровольцев. Но и этого оказалось недостаточно. Однажды на улицах столицы появилось огромное количество… пластмассовых полицейских. Поставленные на определенном расстоянии вдоль обочины, они должны были оправдывать тот простой расчет, что лихие водители, издали заведя мундир стража порядка, снизят скорость.
Автор: Евгений Земцов
